Hydropel®技术支持Hatteras游艇公司应用注射成型工艺制造更大船身
传奇的Hatteras游艇公司在AOC的技术支持和Hydropel®高性能树脂技术的帮助下,应用注射成型工艺,将豪华摩托艇长度突破到21.9米(72英尺)，将游艇的非凡性能达到新的高度。
Hatteras结构和复合材料工程经理Chris Walker说：“与手糊工艺相比，注射成型工艺有助于获得更一致的部件质量，确保了舱壁、纵梁和其他结构部件更精确配合；而且玻纤和树脂的高配比增加了部件强度，同时降低整体部件重量，游艇获得更好的性能和燃油效率，终端用户也因此受益；从制造商的角度，由于注射成型工艺是闭模工艺，工作场所和环境基本不存在排放物的问题。”
Hatteras 游艇公司从TPI科技公司获得SCRIMP®技术（Seeman复合材料注射成型）许可，开始用该工艺制作舱壁、横帆船、甲板等部件，在应用于船体之前，最大的注射成型部件是24.6平方米的甲板。为新设计的18.3米（60英尺）运动休闲渔船用注射成型工艺制作船体，尚属首次。为此专门制作了一个大法兰母模。船体不单比之前制作的部件尺寸大，而且要复杂得多，因为它要结合各种设计目实现实现速度、舒适性和冲浪的综合性能。
满足工厂操作和水上驾乘
Hydropel高性能乙烯基酯树脂用于船体结构满足了两方面需求：在车间里的工艺性能要求和在水上的驾乘性能。
Hatteras公司严格的工艺规范表明其致力于创造坚固的船体最高的整体结构。每艘Hatteras游艇的船底都是由坚固的、盔甲状的玻璃纤维增强复合材料制成，通过注射成型的复合材料则更加坚固。在船体侧面和上部结构中加入PVC泡沫芯，以在较低重量下提供高刚度。
在注射船体前，先在母模中喷涂透明胶衣和乙烯基酯防护层。然后以精心设计的模式铺覆切割好的玻纤，在侧壁特定区域放置PVC泡沫芯。增强材料和泡沫芯覆盖以SCRIMP导流管。在干纤维芯上铺一层聚合物膜，密封在模具边缘的大法兰上。
注射过程中，树脂通过1bar的负压被抽入到模具表面和上膜之间的特定形状，浸润增强材料。整个部件被注满后，树脂固化，形成密实多层的复合材料结构。船身固化后，SCRIMP脱模布和聚合物膜会被去除，壳体无多余的东西。
优化的粘度和低放热
Walker说：“确定和验证树脂需要大量的开发工作。我们需要最佳的粘度和一枪注射60英尺船体的窗口时间。还需要保持部件成型时低放热，以确保制件固化时保持我们所需的结构性能。在从60英尺船甲板上获得注射成型经验后，工程师和工作人员准备注入72英尺的摩托游艇的船体。
注射成型提供的恒定厚度和尺寸确保了制成部件的精确配合。待注射船壳准备二次粘结时，向船壳内灌注一次PVC泡沫芯纵桁。AOC全球销售副总裁Emilio Oramas表示：“ Hatteras游艇公司自成立至今50年来，一直坚持以建造最整合、最优质的游艇为己任。AOC力联思为能帮助Hatteras公司超有他们已经很优秀的标准而贡献产品技术和服务支持感到自豪。”
关于Hatteras游艇公司
美国北卡罗来纳州的Hatteras游艇公司与Albermarle和Cabo游艇公司是美国伊利诺伊州Brunswick公司旗下Hatteras系列的三个品牌之一。Hatteras系列被公认为世界上优质近海渔船、运动钓鱼敞篷船和豪华摩托艇的领军者。运动渔船系列从24至90英尺，豪华摩托游艇从64至100英尺。更多有关信息，请访问www.albemarleboats.com、www.caboyachts.com和www.hatterasyachts.com了解。