AOC力联思与EURORESINS 和INDUPOL公司联手为福特和PROFORWEGNER开发汽车测试新方案
福特和Profor-Wegner公司要设计一款汽车碰撞试验假人乘客，Indupol公司提供的设计采用复合材料方案，符合人体工程学，并能保证测试驾驶员的安全。该材料方案系由Indupol 与AOC力联思和Euroresins公司共同开发，原料为AOC力联思的Atlac® 580树脂。
深入了解车辆性能
为了验证车辆各方面性能，在车辆开发过程，汽车厂要在真实条件下做大量测试。为了创造真实的驾驶场景，在测试过程车内会放置几个假人模拟成乘客。
汽车内安装高精度传感器和测试仪器，监控测试过程中车辆的运行。最大程度收集车辆电子和暖通系统的性能表现，整车组装质量，以及影响驾乘舒适的潜在变化。
产品持续改善
为了模拟真实情况下不同体量的乘客在车内产生的冲击，需选用不同重量的假人乘客。最早的假人内部装满水，需设置加水站，还容易发生水泄漏到车里的情况，加上假人体积又大又重，测试驾驶员每次要花不少时间把假人乘客放置到位。
上世纪80年代后期，福特公司开始开发不装水的假人模型，设计逐渐提升，以满足越来越高的人体工程学，噪音控制，灵活性的要求。
福特通过合作伙伴Profor-Wegner公司与Indupol公司接触，希望利用多年积累的测试经验，使用先进材料，优化假人设计，将假人模型方案提升到更高水平。
假人模型设计的关键要求是重量要轻，易于搬动，尺寸适中，能用于小型车辆，假人重量可调节，铅块装卸简便，用安全带很容易把假人固定在座位上，而且假人不能发出吱吱嘎嘎声，最重要的是，要保证驾驶员和工程师处于安全的测试环境。
“假人乘客在车辆事故中保持完好无损是非常重要的前提要件，这样才能保证驾驶员安全不受伤害。”Profor-Wegner 公司管理总裁Jens Wegner解释道：“为了测试新型号假人模型，载有假人的车辆经受猛烈的碰撞测试，假人应完好无损，内置铅块无移位。”
开发新模型
Indupol公司向AOC力联思及其经销商Euroresins密切咨询材料方案，使用高强度复合材料与Profor-Wegner和福特共同开发了中空的假人模型。这一方案树脂基体为AOC力联思Atlac® 580，用含碳纤维的工程纤维增强。
复合材料的轻质特性结合符合人体工程学的优化外形，有效减轻测试员工作。良好的机械性能和高韧性，在车辆撞击时能确保铅块固定在假人内部。表面涂覆特殊的涂料，车行时，假人模型不会发出吱吱嘎嘎声音，使驾驶员能够捕捉汽车其它部位发出的声音。假人表面安装的特殊部件能够与汽车安全带有效连接。
供应链上的紧密合作
新型假人模型在位于Lommel（比利时）福特汽车试验场进行的验证。这些模型随同车辆通过一系列测试，包括耐久性测试，性能和制动试验，振动噪声测试，汽车悬架性能测试和转向系统开发等。
“AOC力联思和Euroresins帮助我们为这一项目找到了最好的材料方案”，Indupol 公司项目和运作经理Hardy van Mierlo说:”他们对复合材料性能有深刻的了解，并且能够提供高质量的产品，是值得信赖的合作伙伴，很高兴与他们合作。”
“客户的测试结果表明，我们新型设计真正简化了测试驾驶员的工作”，Jens Wegner补充道:”因此现在世界各地很多汽车厂都在使用这些新型假人模型，已经成为车辆测试的标配 。”Pro-dummy牌假人模型由位于德国科隆的Profor-Wegner公司独家代理经销。请联系Jens Wegner (j.wegner@profor-gmbh.de)了解更多信息。
摄影由Photography: Corné de Rijke提供